عملکرد گیربکس CVT
زمانی که دو مخروط به هم نزدیک میشوند به دلیل سطح شیبدار مخروطها تسمه بر روی سطح شیبدار مخروط حرکت کرده و به سمت بالا حرکت داده می شود. با این عمل در واقع شعاع پولی که تسمه با آن در تماس است افزایش مییابد. زمانی که دو مخروط از هم فاصله بگیرند عرض پولی بیشتر شده و تسمه پایین میرود و بین دو سر مخروط قرار میگیرد یا این عمل شعاع پولی که تسمه روی آن متصل است کاهش مییابد.
وقتی دو پولی عرض خود را از طریق جابجایی مخروطها تغییر میدهند، بینهایت شعاع پولی ایجاد میشود و نسبت میان شعاع پولی ورودی و خروجی سبب ایجاد بینهایت ضریب دنده میشود به همین علت زمانی که خودرو در حال حرکت است با افزایش یا کاهش سرعت عرض این پولیها کم و زیاد می شود .
به همین علت بر خلاف سایر جعبه دندههای اتوماتیک و دستی که تعداد محدودی ضریب دنده را تولید میکنند، در جعبه دندههای CVT بی نهایت نسبت دور ایجاد میشود که این امر سبب از بین رفتن شوک و تغییر دورهای ناگهانی ناشی از تعویض دندهها میگردد و به صورت پیوسته و متغیر در هر لحظه ضریب دنده مناسب انتخاب میشود.
سیستم انتقال قدرت CVT
انواع گیربکس CVT
CVTنوع تسمه فشاری ،
CVTنوع toroidal يا محرک کششی
CVT نوع تسمه ای الاستومر با قطر متغير
CVT با هندسه متغير
CVT نوع محرک کششی انحرافی
البته قابل ذکر است که انواع دیگر نیز هست که تحقیقات بر روی آنها انجام می شود و ادامه دارد.
