مزدا یک موتور دوزمانه جدید با سوپرشارژر طراحی کرده است که به گفته شرکت ژاپنی موتور جدید این شرکت از نظر مصرف سوخت و آلایندگی عملکرد بسیار خوبی دارد. ما به طور کلی دو نوع موتور احتراق داخلی مجهز به پیستون داریم.
موتور 4 زمانه و موتور 2 زمانه. موتور دوزمانه مزدا نسبت به موتورهای چهار زمانه معمولی که در خودروهای امروزی استفاده میشوند کمی تفاوت دارند؛ به این ترتیب که در موتوررهای دو زمانه، به ازای تعداد برابری از چرخه میلنگ (یا رفتوآمد پیستون) نسبت به موتور چهار زمانه قدرت بیشتری تولید میکند. مدلهای متداول موتورهای دو زمانه فاقد میل بادامک، سوپاپ یا هر قطعه متحرک دیگری در بخش بالایی موتور هستند. این مسئله باعث سبکتر، ارزانتر و سادهتر شدن این موتورها میشود تا بهازای هر کیلوگرم وزن، قدرت بیشتری تولید کنند.
مزدا
موتور 2 زمانه به نسبت موتور 4 زمانه به ازای تعداد سیکل مشابه دو برابر قدرت بیشتری
تولید میکند.
سنتیترین نوع موتورهای 2 زمانه فاقد میل بادامک، سوپاپ یا هر نوع قطعه محرکی در بخش
بالای موتور هستند. این مسئله باعث میشود تا موتور سبک تر، ارزان تر و سادهتر باشد.
همچنین موتور 2 زمانه به لطف وزن کمتر انرژی ویژه بالاتری دارد. انرژی ویژه از رابطه مقدار
نیروی تولیدی موتور تقسیم بر وزن آن بدست میآید.
