همچنین پشت چراغ قرمز نیز خودرو را در حالت N قرار ندهید

برخی افراد به بهانه کاهش مصرف سوخت و کاهش استهلاک زمانی که پشت چراغ قرمز قرار می گیرند دنده خودرو اتوماتیک را در وضعیت N قرار می دهند. این مورد نیز یکی از کارهایی است که نباید با خودرو اتوماتیک انجام دهید و در طولانی مدت باعث آسیب های جدی در گیربکس خودرو می شود.

بهترین عملکرد این است که از پدال ترمز استفاده کنید و خودرو را در وضعیت D قرار دهید. زمانی که گیربکس در حالت N قرار دارد و تصمیم به دنده دادن می گیرد، آسیب بیشتری به خودرو وارد می کنید.

4. تعویض حالت دنده در حین حرکت

اگر خودرو درحال حرکت است و وضعیت دنده را تغییر بدهید، قطعات متحرک موجود در گیربکس با سرعت بیشتری تغییر حالت می دهند. پس قطعات موجود در گیربکس اصطکاک بیشتری خواهند داشت و عمر مفید خودرو کاهش پیدا می کند.

از این پس در هر زمان که مجبور هستید به طور متوالی حرکت به عقب و جلو داشته باشید، همانند دور زدن در خیابان‌های کم عرضه یا پارک کردن در جای پارک کوچک، سعی کنید ابتدا کامل توقف کنید و بعد دنده را از حالت D به R یا برعکس تغییر وضعیت دهید. تغییر حالت دنده در بین حین حرکت به گیربک فشار وارد می‌کند.

نکته: قرار دادن گیربکس از حالت D به حالت دستی (تیپ ترونیک) یا مود‌های پیشفرض گیربکس مانند حالت اسپورت/برفی مشکلی ایجاد نخواهد کرد.

5. پیش از توقف کامل خودرو را در وضعیت P قرار ندهید

وقتی دسته دنده در وضعیت P قرار دارد یک پین قفل کننده در داخل دنده به شفت خروجی گیربکس متصل می شود. چرخ ها هم نیز به این شفت متصل اند.

برای توقف کامل (پارک کردن) به صورت صحیح ابتدا ایست کامل کنید، سپس دنده را در حالت N قرار داده، ترمز دستی را بکشید و پایتان را از روی ترمز بردارید تا وزن خودرو بر روی چرخ‌های عقب بیفتد. سپس دنده را در حالت P یا Park بگذارید. در غیر اینصورت احتمال شکستن پین افزایش پیدا می کند و در نتیجه آسیب هایی جدی به گیربکس وارد می شود.

6-پیش از گرم شدن موتور، نیروی زیادی به گیربکس وارد نکنید

در گذشته و به خصوص در فصل های سرد و زمستانی، در هنگام روشن کردن خودرو چند دقیقه ای خودرو را به صورت ساکن روشن نگه میداشتند تا موتور گرم شود. توصیه متخصصین به حرکت آرام و با سرعت کم در فصل های سرد است تا موتور خودرو به شیوه صحیحی گرم شود.

در انواع ماشین های اتوماتیک نیز توصیه به گرم شدن موتور با شیوه صحیح است. زمانی که موتور هنوز به اندازه کافی گرم نشده است و به خصوص در فصل های سرد سال نیروی زیادی به موتور وارد می کنید، در بازه ای نه چندان طولانی هزینه هایی بسیار زیاد به خود تحمیل می کنید.

7. از دوپا به جای یک پا در پدال گرفتن، استفاده نکنید

از آنجایی که پدال کلاچ در خودروی اتوماتیک وجود ندارد، برخی از رانندگان، از یک پای خود برای فشردن پدال گاز و از دیگری برای فشردن پدال ترمز استفاده می‌کنند. باید بگوییم که این عمل اشتباه است و می‌بایست تنها از یک پا برای فشردن هر دو پدال استفاده نمایید. در غیر این صورت، به گیربکس اتوماتیک آسیب‌های احتمالی جدی وارد خواهید کرد و همچنین احتمال بروز حوادث‌های رانندگی را بالا می‌برید.

8. درجا گاز دادن در خودرو های با گیربکس اتوماتیک

شاید دوست داشته باشید که صدای گاز و موتور را در حالت ایستاده بشنوید، اما ما به شما پیشنهاد می‌کنیم برای سرگرم کردن خودتان، به فکر کار دیگری باشید! چرا که درجا گاز دادن در خودرو‌های اتوماتیک اشتباهیست که تاوانش تعمیر گیربکس خودرو خواهد بود. هنگامی که خودرو در دنده D قرار نگرفته و پدال گاز را فشار می‌دهید، سبب افزایش ناگهانی اصطکاک میان قطعات داخل گیربکس و موتور می‌شوید. این شوک بزرگ سبب آسیب رسیدن به گیربکس خودروی اتوماتیک شما خواهد شد.

نکته:

در پایان نیز باید به این نکته توجه داشته باشید که روغن گیربکس جز بسیار مهمی در تمامی خودروها، دستی و یا اتوماتیک است. همیشه در بازه های مختلف روغن گیربکس را بررسی کرده و از میزان فشار و تمیز بودن روغن گیربکس اطمینان حاصل کنید.

گیربکس های اتوماتیک دارای چرخ دنده و قطعات متحرک بسیار بیشتری در مقایسه با گیربکس های دستی هستند. لذا با کمبود روغن و یا عدم استفاده از روغن مناسب اصطکاک قطعات رو به افزایش خواهد بود و در نهایت منجر به هزینه هایی سرسام آور می شوند.