ترمزهای کاسهای که به ترمزهای کفشکی هم معروف هستند، بر روی برخی از خودروهای باربری و سنگین همچون خودرو نیسان وانت دیده میشوند. این ترمزها به رگلاژ نیاز دارند تا به درستی عمل کرده و نقش خود را به خوبی ایفا کنند.
آشنایی با ترمز کاسهای نیسان وانت
سیستم ترمز از مهمترین سیستمها و بخشهای هر وسیله نقلیهای محسوب میشود. این سیستم در کاهش سرعت و توقف وسیله نقلیه تاثیر زیادی دارد و به حفظ ایمنی خودرو و سرنشینان آن کمک زیادی میکند. سیستم ترمز خودرو شامل انواع مختلفی نظیر ترمز دیسکی و کاسهای است. در حال حاضر بیشتر خودروها دارای ترمز دیسکی هستند. اما برخی از خودروهای قدیمی دارای سیستم ترمز کاسهای میباشند. در این سیستمها به جای روتور و پد از کاسه و کفشک استفاده شده است. مکانیزم و عملکرد این سیستمها هم بسیار ساده است. برای همین است که همچنان در برخی از خودروها از این سیستم استفاده میشود.
از اجزای اصلی سیستم ترمز کاسهای باید به کفشک، کاسه و لنت کفشکی اشاره کرد. کفشک بخشی از سطح لنت را به داخل کاسه فشار میدهد. کاسه هم محفظهای عمدتا فلزی است که اجزایی همچون لنت را در داخل خود نگه میدارد. لنت کفشکی در تماس با کاسه قرار دارد و توسط کفشک به داخل آن فشار داده میشود. فنر فرمدهنده و سیلندر چرخ از دیگر اجزای این سیستم هستند.
عملکرد ترمز کاسهای نیسان وانت
در خصوص عملکرد ترمز کاسهای باید اشاره کنیم که با فشردن پدال ترمز، یک فشار هیدرولیک ایجاد میشود. فشار هیدرولیک وارد شده توسط سیلندر و پیستون به نیروی اصطکاک مابین دیسک و لنت تبدیل میشود. همین امر سبب کاهش سرعت خودرو و در نهایت توقف آن میشود. حال برای افزایش کارایی این ترمز باید کمی لقی بین لنت و کاسه وجود داشته باشد که بر اثر ترمزگیری این فاصله تغییر پیدا میکند.
ویژگیهای سیستم ترمز کاسهای
با توجه به موارد اشاره شده در بخشهای قبلی به این پی میبریم که این سیستم ترمز بر پایه فشارهای هیدرولیکی عمل میکند. برای همین جهت ترمزگیری به فشار کمتری برای فشردن پدال ترمز نیاز است و راننده کمتر دچار احساس خستگی میشود. این ترمزها به نگهداری خاصی هم نیاز ندارند و در برابر آسیبهای فیزیکی مقاومت زیادی از خود نشان میدهند.
سیستم ترمزهای کاسهای به صورت یکپارچه طراحی میشوند و تمام اجزای ترمز از جمله لنت ترمز کفشکی در داخل کاسه قرار میگیرد. زمانی که میزان ترمزهای ناگهانی افزایش پیدا کند، دمای داخل کاسه بیشتر شده و قطر آن افزایش مییابد. همین امر سبب کاهش بازدهی سیستم ترمز میشود.
2 روش رگلاژ ترمز کاسهای نیسان وانت
دستی: در صورتی که تخصصی در رگلاژ ترمز کاسهای ندارید، بهتر است این کار را به افراد متخصص در این حوزه بسپارید. با این حال برای رگلاژ ترمز کاسهای نیسان وانت به صورت دستی میتوانید هر از گاهی زیر محور را جک زده و پیچ رگلاژ را بچرخانید.
این کار باید به حدی انجام شود که چرخ خودرو با لنتها تماس پیدا کند. بعد از این کار باید پیچ را به مقدار کمی به سمت مخالف چرخانده و سپس رها کرد.
اتوماتیک: برای رگلاژ ترمز کاسهای نیسان وانت میتوان از روش اتوماتیک نیز استفاده کرد. در این روش باید خودرو را در حالت دنده عقب قرار داده و حرکت کرد. سپس ترمز دستی را به طور ناگهانی کشیده و به سمت جلو شروع به حرکت کرد. بعد از آن مجددا ترمز دستی باید کشیده شود. این حرکت چند بار باید تکرار شود.
جمع بندی
در این مطلب در خصوص نحوه رگلاژ ترمز کاسهای نیسان وانت صحبت کردیم. همانطور که اشاره شد برای این کار میتوان از دو روش دستی یا اتوماتیک استفاده کرد تا ترمز کاسهای به طور مناسبی رگلاژ شود. برای افزایش کارایی و بازدهی این سیستم هم حتما باید از قطعات با کیفیت استفاده کرده و آنها را از مراکز معتبر خریداری کرد.
