توضیحات

چرا باید از قطعات اصلی استفاده کرد؟

مهم نیست که شما از چه نوع خودرو هیوندای یا کیا استفاده می‌کنید، سونوتا، سانتافه، اپتیما، اسپورتیج، سورنتو، سراتو و …(سر پلوس کیا اسپورتیج)

شما می‌توانید با خیال آسوده قطعه اصلی هیوندای و کیا را جایگزین قطعه معیوب کنید و از عملکرد صحیح آن اطمینان کامل داشته باشید.

قطعات اصلی تحت نظارت و کنترل کیفیت این شرکتها تولید شده.

همچنین رعایت کلیه استانداردها و ضوابط مربوطه باعث شده تا قطعات اصلی هیوندای و کیا به طور دقیق با قطعه جایگزین منطبق باشد.

صرفه اقتصادی در بلند مدت

هرچند که ممکن است قیمت قطعات غیر اصلی از اصلی ارزانتر باشند

اما با یک نگاه کلی می‌توان متوجه شد که صرفه اقتصادی استفاده از قطعات اصلی در بلند مدت بسیار بیشتر است.(سر پلوس کیا اسپورتیج)

تولید کننده قطعه غیر اصلی برای کاهش قیمت قطعات و افزایش رقابت پذیری، قطعات را با مواد اولیه با کیفیت پایین تر و کاهش سطح الزامات کیفی شرکت‌ها تولید می‌کند لذا این قطعه دارای عملکرد ضعیف تری خواهد بود و ممکن است.

مصرف کننده به جای یک بار خرید آن قطعه را دو بار یا چند بار دیگر خریداری کند.

داشتن امنیت

استفاده از لوازم تقلبی و بی کیفیت می‌تواند ایمنی خودرو را به خطر انداخته، از همین جهت توصیه می‌شود از قطعات و لوازم اصلی استفاده شود.

توجه:

استفاده از قطعات غیر اصل نه تنها ممکن است موجب کاهش عملکرد خودروی شما شود بلکه می‌تواند خودروی شما را از گارانتی شرکت مربوطه خارج کند.

پلوس را شاید بتوان از اجزای دیفرانسیل دانست. دیفرانسیل نیز یکی از مهم‌ترین بخش‌های سیستم انتقال قدرت خودرو است. در واقع نیروی تولیدی توسط موتور پس از طی مسیر خود از کلاچ، گیربکس، میل گاردان به دیفرانسیل می‌رسد. در این مرحله قدرت از طریق دیفرانسیل به چرخ‌های متحرک خودرو منتقل می‌شود.

انتقال دهنده‌ی اصلی نیروی محرکه به چرخ‌ها پلوس است که از یک سو به دیفرانسیل و از سوی دیگر به چرخ‌های متحرک خودرو متصل است. بسته به نوع دیفرانسیل خودرو پلوس روی چرخ‌های عقب، جلو یا دو ردیف چرخ‌های خودرو قرار دارد. به بیان بهتر پلوس میله‌ای است که بین دیفرانسیل و چرخ‌ها قرار گرفته و ضمن اتصال این دو بخش، انتقال نیروی چرخشی دیفرانسیل به چرخ‌ها را برعهده دارد.

این قطعه در دو سمت دیفرانسیل و برای برقراری ارتباط با هر چرخ به صورت جداگانه تعبیه می‌شود و در بخش اتصال به چرخ‌ها فرمی متحرک و مفصل گونه دارد. این حالت خم شونده و متحرک برای جلوگیری از شکستگی پلوس هنگام دور زدن خودرو است.