توضیحات

یاتاقان مزدا 323

یاتاقانها Bearings بالشتک هایی هستند که میل لنگ را روی بدنه موتور نگه می دارند و نیز محل اتصال دسته شاتون ها به میل لنگ بر روی آن ها تکیه دارد. در موتور هر جایی که دو سطح داشته باشد از یاتاقان استفاده می شود این نوع یاتاقان‌ها را استوانه ای می گویند زیرا مانند یک استوانه دور یک شفت گردنده قرار می گیرد.

 چون لنگهای میل لنگ اجازه نمیدهند که یاتاقانها مانند یک بوش کامل مدور وارد محورهای ثابت و متحرک میل لنگ شوند لذا این بوشها به صورت دو قطعه نیم دایره ای ساخته می شود.

ساختمان یاتاقان

دانستن ساختمان یاتاقان‌مزدا 3 کمک می کند که در هنگام خرابی بهتر بتوانیم علت آن را تشخیص بدهیم، پوسته یاتاقان از فولاد یا برنز ساخته شده است این فولاد استحکام و مقاومت لازم را به یاتاقان  می دهد در روی  این  قسمت یک یا  چند لایه  مواد یاتاقانی به  ضخامت چند هزارم اینچ قرار گرفته است علت استفاده از مواد نرم در یاتاقان‌مزدا این است که در صورت تاثیر عوامل خارجی فقط مواد یاتاقانی از بین میرود و میل لنگ سالم خواهد ماند. یاتاقانها دارای شیار  روغن بوده و این شیار روغن را در تمام سطح پخش می کند.

انواع یاتاقان:

-ساده که معمولاً بوش، یاتاقان‌های سرمحور، یاتاقان بوش، یاتاقان‌های خان‌دار، یا یاتاقان‌های ساده نامیده می‌شوند.

– غلتشی مانند یاتاقان‌های ساچمه‌ای (بلبرینگ‌ها) و یاتاقان‌های غلتکی (رولربرینگ‌ها).

-مرصع که نیروها در آن بوسیله پیچیدن جزئی خارج از مرکز محور، تحمل می‌شود.

– لغزشی که در آن نیروها توسط یک سیال و یا گاز تحمل می‌شوند.

– مغناطیسی که در آن نیرو با کمک یک میدان مغناطیسی تحمل می‌شود.

– خمشی که در آن حرکت با المان نیرویی که خم می‌شود، تامین می‌شود.

خصوصیات یک یاتاقان خوب

– مقاومت یاتاقان در مقابل فشار حمل بار و ضربات ناشی از احتراق

موتورهای امروزی چون نسبت تراکمی بالا دارند بنابراین نیروی زیادی به یاتاقان وارد می شود که حدود ۲۰۰کیلوگرم بر سانتی متر مربع می باشد که این بار را باید تحمل کند

– نرمی و قابلیت فرو بردن ذرات خارجی

در یاتاقان ذرات چرک و گرد غبار و خاک با هوا وارد موتور می شود کاملا توسط صافی هوا گرفته نمی شود و با روغن حرکت کرده و مقداری از ان همراه روغن از داخل  یاتاقان‌مزدا۳۲۳ خارج نمی شود ماده یاتاقان طوری باید باشد که بتواند این مواد خارجی را در خود فرو ببرد تا یاتاقان و شفت از خراش برداشتن و سائیده شدن مصون بماند پس  به اندازه کافی باید نرم باشد تا خاصیت فرو بردن مواد خارجی را در خود داشته باشد.

– مقاومت در برابر خوردگی در یاتاقان

در اثر احتراق مواد خورنده تولید می شود که برای فلزات مفید نیست همچنین بنزین های بدون سرب خاصیت شیمیایی روغن را تغییر داده و حالت خورندگی یاتاقانها را افزایش می دهد ماده یاتاقان باید در مقابل این خورندگی مقاومت داشته باشد در قدیم از یاتاقانهای مسی و سربی استفاده می شد ولی امروزه از یاتاقانهای الومینیومی  سربی استفاده می شود  این نوع در مقابل خورندگی بهتر مقاومت می کند.

– مقاومت در برابر خستگی در یاتاقان

هرگاه فلزی در معرض تنش های مداوم قرار بگیرد انعطاف پیدا کرده و خم می گردد سپس این فلز سخت شده ترک برداشته و یا شکسته می شود لذا یاتاقانها که در معرض بارهای زیاد هستند بایستی بتواند در مقابل این بارهای متغیر ایستادگی کنند بدون این که به حد خستگی برسد و تمایل به ترک یا شکستگی از خود نشان ندهند.

– قابلیت هدایت حرارتی

کلیه یاتاقانها در اثر گردش میل لنگ ایجاد حرارت می کنند لذا مواد بایستی قابلیت هدایت حرارتی بیشتری داشته باشد تا بتواند حرارت را انتقال دهند.

– مقاومت در مقابل سائدیگی

ماده یاتاقان باید به اندازه کافی سخت و محکم باشد تا به سرعت سائیده نشود از طرف دیگر باید به اندازه کافی نرم باشد تا توانایی فرو بردن و انطباق داشته باشد.

دلایل یاتاقان کردن مزدا 3: 

– خراب شدن پمپ روغن

-پایان آب موتور و راندن خودرو در این صورت و داغ شدن بیش از حد موتور به هر علتی مانند سوختن واشر سرسیلندر

-کهنه شدن بیش از حد روغن موتور و حتی کثیف بودن فیلتر روغن

-رانندگی با سرعت های بالا در محدوده قرمز دور موتور

-فرسودگی و خوردگی در یاتاقان‌های مزدا 3 غلتشی ممکن است به شکل های مختلف وبه دلایل گوناگون رخ دهد.

-استفاده کردن از روغن موتور نامرغوب

-لقی شاتون