توضیحات
یاتاقان استاندارد کیا اسپورتیج
کیا اسپورتیج سابقه تولید دو دهه‌ای داشته و با عبور از سه نسل متفاوت، در حال حاضر در نسل چهارم خود به سر می برد. نسل اول این خودرو در سال ۱۹۹۳ میلادی طراحی شد و تا سال ۲۰۰۳ نیر در خط تولید این شرکت قرار داشت.(یاتاقان کیا اسپورتیج)
نسل دوم کیا اسپورتیج در سال ۲۰۰۴ میلادی راهی بازارها گردید و توانست در کنار رقیب خود به موفقیت های مناسبی درست پیدا نماید. این نسل از کیا اسپورتیج به بازار ایران نیز راه پیدا نمود.
نسل سوم این خودرو نیز که در بین سال های ۲۰۱۰ میلادی تا ۲۰۱۵ میلادی تولید گردید، به بازار ایران راه پیدا کرده و توانست نظر مشتریان را به خود شجلب نماید. نمونه های موجود فعلی از نسل چهارم این خودرو بوده که از سال ۲۰۱۵ میلادی با ظاهری متفاوت و نسبتا هماهنگ با سایر تولیدات این شرکت‌ها به خریداران عرضه می گردد. یاتاقان متحرک استاندارد کیا اسپورتیج برای تحمل بارهای شعاعی طراحی شده اند و روی محور متحرک میل لنگ نصب می‌شود. در پشت یاتاق، عبارت‌های مختلفی مثل STD ، ۰۱۰ ، ۰۲۰ و … که به معنی:
یاتاق اسپورتیج
- STD : به معنی استاندارد بوده و مشخص می‌کند که میل لنگ استاندار است و تراش نخورده است.
- ۰۱۰ یعنی میل لنگ یکبار به ضخامت ۰.۰۱۰ اینچ معادل ۰.۲۵ میلی متر تراشیده شده است.
- ۰۲۰ نشان دهنده این است که میل لنگ یک بار به ضخامت ۰.۰۲۰ اینچ یا دو بار به ضخامت ۰.۰۱۰اینچ تراشیده شده است.
- ممکن است اعدادی بین این اعداد نیز با توجه به طراحی میل لنگ وجود داشته باشد.
تراش کاری میل لنگ تا حدی مجاز است و بیش از آن حد باید میل لنگ تعویض گردد، تماس میل لنگ با شاتون و نیز پایه‌های نگه‌دارنده بدنه موتور از طریق یاتاقان است و این یاتاقانها روی لایه ای از روغن حرکت می‌کنند، اگر به‌هر دلیلی این لایه روغن از بین برود تماس فلز با فلز صورت می‌گیرد که نتیجه اش، اصطکاک و تولید حرارت شدید است ( از طرفی موتورهای احتراق داخلی خودشان گرمای زیادی هم تولید می‌کنند و این گرم شدن مزید بر علت شده و شتاب می گیرد.)
توجه: وقتی موتور یاتاقان میزد بلافاصله باید موتور خاموش شود، در غیر اینصورت سبب کج شدن میل لنگ می‌شود.
علائمی که نشان می‌دهد موتور کیا اسپورتیج ممکن است یاتاقان بزند
چراغ روغن روشن مانده و گاهی چشمک می‌زند. در دور آرام (970rpm) هیچ صدایی از موتور بگوش نمی‌رسید. با افزایش دور از 1200 rpm به بالا صدای یاتاقان‌های متحرک کاملاً واضح شنیده می‌شد. این صدا شبیه به صدای برخورد دو فلز به یکدیگر است.
اگر خودرو یاتاقان یا شاتون بزند که باید میل لنگ هم به تراشکاری رفته و بر اساس مقدار خرابی که در آن ایجاد شده بر اساس اندازه‌های استاندارد میل لنگ و یاتاقان تراش داده شود، گاهی هم اصلا میل لنگ قابل تعمیر نیست، چون یا قبلا تراش رفته و به اصطلاح اندازه اش 60 است و یا آنقدر صدمه دیده که قابل تعمیر نیست.
علت یاتاقان زدن موتور کیا اسپورتیج چیست؟
- خرابی پمپ روغن oil pump
- بدون آب ماندن موتور ( بخاطر نشت آب از رادیاتور و شلینگ ها و یا نشتی‌های دیگر) و هر علتی که باعث داغ کردن موتور می‌شود، در واقع همانطوریکه تب کردن در بدن باعث تشنج می‌شود، داغ کردن موتور هم یک مشکل بزرگ است که نباید نادیده گرفته شود.
- کثیف بودن فیلتر روغن و یا کهنه بودن بیش از اندازه روغن
- راندن موتور با سرعت‌های خیلی زیاد بطوریکه دور موتور به محدوده قرمز نزدیک شود.
چه موقع باید یاتاقان متحرک استاندارد کیا اسپورتیج را عوض کرد؟
در صورت وجود هر گونه خراشیدگی و یا سائیدگی بابیت یاتاقانها؛ لازم است که یاتاقان تعویض شود. وقتی بعد از گذشت 10سال یا پیمودن مسافتی بالای 100 هزار کیلومتر موتور را برای تعمیر اساسی باز می‌کنید، به‌هر حال بهتر است، یاتاقانها تعویض شوند.
تشخیص یاتاقان متحرک اصلی کیا
تشخیص یاتاقان متحرک اصلی تنها از طریق مقایسه با نمونه اصلی امکان پذیر است، شاید این امکان برای شما مقدور نباشد، توصیه ما خرید از منابع معتبر و یا نمایندگی می‌باشد، کرد یدک تنها مرجع بررسی کالای یدکی اصلی، این اطمینان را به شما می‌دهد که ما همواره محصولات را از نمایندگی اصلی داخل و خارج از کشور تهیه نموده و خرید شما معتبر و دارای اصالت می‌باشد.